El Centro de Estudios de Transporte del Área Metropolitana (CETAM) de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires (FADU) realizó un estudio en cuyas conclusiones propone unir con un tranvía Barracas (Comuna 4), Palermo (Comuna 14) y Ciudad Universitaria (Comuna 13).
El proyecto busca reemplazar el de la Línea F de subterráneos, votada hace 20 años pero nunca iniciado, pero con seis veces menos costo.
En FRECUENCIA ZERO, el arquitecto Martín Blas Orduna, director del CETAM planteó que “la puesta en funcionamiento sería en etapas, hasta llegar a la interconexión total del recorrido. El trayecto completo entre las cabeceras se recorrería en aproximadamente media hora y el tranvía podría transportar hasta unos 100.000 pasajeros por día”.
